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技術(shù)解答

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輪胎翻修傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧-有關(guān)過(guò)程檢驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)

輪胎翻新生產(chǎn)工序多，流程長(zhǎng)。每道工序雖一環(huán)是一環(huán)，但又一環(huán)扣一環(huán)。哪一環(huán)出了質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)影響整個(gè)翻修質(zhì)量。因此，在生產(chǎn)過(guò)程中要求強(qiáng)化自檢、互檢，上道工序要對(duì)下道工序負(fù)責(zé)。

論翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用

翻新輪胎在客貨運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該講是有歷史淵源的，在沒(méi)有意識(shí)到物質(zhì)世界里資源是有限的年代里，人們應(yīng)用翻新輪胎目的僅僅在于可以節(jié)約錢(qián)財(cái)。當(dāng)今的世界，社會(huì)高度的發(fā)展越來(lái)越離不開(kāi)對(duì)各類(lèi)自然的需求，資源的稀缺、貧乏，不可_性以嚴(yán)酷的事實(shí)放在世人的面前。

淺談翻新輪胎傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法和技巧

輪胎翻新設(shè)備、輪胎翻新的檢驗(yàn)包括：胎體進(jìn)廠、施工過(guò)程和成品出廠檢驗(yàn)。檢驗(yàn)是_翻新輪胎進(jìn)廠選胎、施工過(guò)程及成品出廠質(zhì)量的關(guān)鍵。它既是降低能耗、原材料消耗、減少返工廢次品的主要措施，又是確保產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和安全事故其原因之一多是出于沒(méi)把好翻新輪胎質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。

交通運(yùn)輸部考察翻新輪胎使用與節(jié)能情況

如此，交通運(yùn)輸使用的輪胎_會(huì)主動(dòng)“送翻”并積_“用翻”，那么，我國(guó)輪胎翻新率也_可以大大提高了。這次考察，使兩位領(lǐng)導(dǎo)耳目一新，尤其增強(qiáng)了使用和推廣翻新輪胎的信心和決心。

輪胎行業(yè)新工藝促進(jìn)節(jié)能降耗

近年來(lái)，我國(guó)輪胎翻新模具行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)已經(jīng)由過(guò)去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”轉(zhuǎn)移到以“結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、品牌、效益”為特點(diǎn)的理性發(fā)展軌道上來(lái)。順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，_把節(jié)能減排、提高能源使用效率放在行業(yè)發(fā)展的重要位置上。

新型無(wú)內(nèi)胎和墊帶式預(yù)硫化翻新輪胎硫化裝置

硫化罐

斜交胎局部修理教程

輪胎翻新仔細(xì)檢查輪胎內(nèi)外以決定該輪胎是否可修。當(dāng)發(fā)現(xiàn)該輪胎曾在無(wú)充氣情況下運(yùn)行，有層間分離或破損大于可被修限度則應(yīng)廢棄之。檢查區(qū)應(yīng)有良好的照明，以便能察看清楚輪胎。

2015年_輪胎需求將達(dá)33億條

到目前為止，亞太地區(qū)的_的輪胎模具市場(chǎng)，2010年占_輪胎需求的一半以上，這在很大程度上得益于自行車(chē)胎和摩托車(chē)胎的巨大需求。到2015年該地區(qū)在輪胎需求方面將獲得_的利潤(rùn)。

對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)的分析

未來(lái)我國(guó)輪胎翻新模具行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將為子午線輪胎占主導(dǎo)地位，斜交輪胎逐步被替代，且將無(wú)內(nèi)胎化、扁平化、高性能化作為子午化基礎(chǔ)上的改進(jìn)方向。目前我國(guó)子午線輪胎仍處于投資增長(zhǎng)期，不論是內(nèi)資還是外資企業(yè)都看好這個(gè)市場(chǎng)，不斷增資擴(kuò)土上項(xiàng)目，這個(gè)過(guò)程還將持續(xù)二三年。

研發(fā)和掌控輪胎翻修的關(guān)鍵技術(shù)

輪胎翻修是輪胎資源循環(huán)利用的_。欲推進(jìn)輪胎循環(huán)利用，_要著重提高翻胎質(zhì)量和翻新次數(shù)。這_要求要研發(fā)和掌控好輪胎翻新的關(guān)鍵技術(shù)：怎樣提高新舊膠的粘接強(qiáng)度和胎面膠的耐磨性

全自動(dòng)輪胎打磨機(jī)的工藝設(shè)計(jì)

全自動(dòng)輪胎打磨機(jī)是輪胎翻新生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備，該設(shè)備無(wú)論在機(jī)械設(shè)計(jì)方面，還是在電氣自動(dòng)化控制方面，都達(dá)到了國(guó)內(nèi)_水平。

環(huán)形預(yù)硫化翻新法改進(jìn)的問(wèn)題和解決辦法

環(huán)形頂活絡(luò)模硫化機(jī)，輪胎翻新的追求是簡(jiǎn)單化，把目前采用的條形預(yù)硫化胎面，用環(huán)形取代且胎面可以熱收縮。這需要特殊的配方和工藝裝備，_是靠其彈性記憶效應(yīng)，靠熱收縮箍緊胎體，_像輪轂加熱烘裝的過(guò)盈配合，不必再二次硫化，還省去了昂貴的包封套。

翻胎胎面花紋的選擇

胎面花紋選擇的正確與否在輪胎翻新的質(zhì)量中占有重要地位，對(duì)翻新輪胎在行駛中的安全性、平穩(wěn)性、節(jié)油、降噪聲、排種面積水等都產(chǎn)生影響。

我國(guó)跟國(guó)外翻胎行業(yè)的對(duì)比和借鑒之處

我們應(yīng)借鑒國(guó)外_經(jīng)驗(yàn)，提倡新胎生產(chǎn)企業(yè)投資翻胎業(yè)，或自己辦翻胎廠，或與現(xiàn)有翻胎廠合作，或與投資商、舊輪胎定點(diǎn)回收企業(yè)、輪胎經(jīng)銷(xiāo)商等合作建立翻胎廠，改變目前我國(guó)輪胎翻新利用落后的局面，達(dá)到舊輪胎_有效的利用和橡膠資源的_化節(jié)約。

輪胎冷翻和熱翻生產(chǎn)過(guò)程

輪胎模具硫化存放的準(zhǔn)備硫化的胎體應(yīng)該防止未硫化材料的變形并保持_。準(zhǔn)備硫化輪胎使用的進(jìn)口包封套、內(nèi)胎、密封鋼圈應(yīng)無(wú)泄漏和缺陷。硫化程序_包括規(guī)定的硫化時(shí)間、溫度和壓力。

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